Radios

DT Champion radios NO es tipo aero

RRP desde 1,73 €

desde 0,06 €

DT Competition radios 2.0-1.8mm

RRP desde 2,95 €

desde 0,48 €

DT Competition radios recto(-a) 2.0-1.8-2.0mm negro(-a)

RRP desde 3,97 €

desde 0,66 €

DT Alpine III radios 2.34-1.8-2.0mm

RRP desde 4,27 €

desde 0,23 €

DT Champion radios recto(-a) 2.0mm negro(-a)

RRP 2,85 €

desde 0,44 €

DT Competition radios color plata

RRP desde 2,84 €

desde 0,11 €

DT Revolution radios

RRP desde 3,86 €

desde 0,12 €

DT Competition Race radios recto(-a) 2.0-1.6-2.0mm negro(-a)

RRP 5,49 €

desde 0,74 €

Sapim SuperSpoke radio Straight Pull

RRP 4,07 €

desde 0,70 €

DT Aero Speed radios 1.8-1.2mm

RRP desde 1,72 €

desde 0,33 €

Sapim CX-Ray radio J-Bend

RRP desde 2,94 €

desde 0,04 €

DT Aerolite radios 2.0-2.3-0.9mm

DT Competition 'White Edition' radios 2.0-1.8mm blanco(-a)

RRP 2,75 €

desde 0,41 €

Sapim Super CX-Ray J-Bend

RRP 5,59 €

desde 0,94 €

-63% ⁽¹⁾

Sapim CX-Ray radio Straight Pull

RRP desde 2,94 €

desde 0,03 €

Sapim CX-Sprint radio Straight Pull

RRP desde 2,94 €

desde 0,52 €

DT Aero Comp radios recto(-a) 2.0-2.3-1.2mm negro(-a)

RRP 8,54 €

desde 1,34 €

DT Competition radios 2.0-1.8mm

RRP desde 0,90 €

desde 0,15 €

Sapim CX-Sprint radio J-Bend

RRP desde 2,94 €

desde 0,52 €

DT Aerolite radios 2.0-2.3-0.9mm rojo(-a)

RRP 18,51 €

desde 0,90 €

DT Aero Comp radios 2.0-2.3-1.2mm negro(-a)

RRP 8,54 €

desde 1,34 €

DT Aerolite radios recto(-a) 2.0-2.3-0.9mm negro(-a)

RRP 13,12 €

desde 2,08 €

DT Aerolite radios 2.0-2.3-0.9mm blanco(-a)

RRP desde 18,51 €

desde 0,58 €

DT Swiss Revolite straightpull radios 2.0-2.3-1.3mm negro(-a)

11,17 €

Sapim SuperSpoke radio J-Bend

RRP 4,07 €

desde 0,70 €

DT Swiss Revolite radios 288mm 2.0-2.3-1.3mm negro(-a)

RRP 11,17 €

7,28 €

-34% ⁽¹⁾

DT Competition radios recto(-a) 2.0-1.8-2.0mm negro(-a)

RRP 10,07 €

0,17 €

-98% ⁽¹⁾

DT Champion radios recto(-a) 2.0mm negro(-a)

RRP 2,85 €

0,13 €

Specialized radios de recambio DT Turbo S Alpine Black 2.3-2.0 negro

RRP 4,07 €

0,53 €

Specialized radios de recambio DT Straight Pull negro

RRP desde 3,05 €

desde 0,40 €

Sapim Super CX-Ray Straight Pull 260mm 2.0-0.9/2.0-2.0mm negro(-a)

RRP 5,59 €

0,97 €

-82% ⁽¹⁾

Fusion radio 2.0mm NO es tipo aero 224mm negro(-a)

2,64 €

DT Supercomp radios 2.0-1.7-1.8mm negro(-a)

RRP 1,12 €

desde 0,18 €

Sapim Laser radio Straight Pull 305mm 2.0-1.5-2.0mm negro(-a)

RRP 1,11 €

0,10 €

Radios para bici en diferentes modelos

En principio, un radio de rueda de icicleta no es más que un "alambre". Sin embargo, el fabricante de radios trabaja con materias primas de alta calidad para hacer hincapié en la resistencia y durabilidad. La interacción de los radios en la rueda, asegura una marcha suave y sin descentramiento radiales de laterales o verticales lo que proporciona estabilidad. Los radios son de hecho, la única conexión entre el estable eje y la llanta. Sólo con la correcta tensión de los radios se logran estas importantes características. La mayoría de los radios son de acero, ya que este material ofrece una buena combinación de estabilidad y elasticidad. La elasticidad del material hace confortables a las ruedas y evita el rompimiento de los radios.

Con el fin de reducir el peso de radios, existen distintos planteamientos. Actualmente la mayoría de radios de gama media vienen con conificado con conificado simple o múltiple (cónicos). Esto significa que los puntos de tensión máxima tienen un diámetro mayor que en las áreas con poca carga. Esto significa que los puntos con una carga máxima tienen un diámetro mayor que los puntos con menos carga. En la práctica, estos radios son en su mayoría más gruesos en la cabeza y en la tuerca y más delgados en el medio. Generalmente, esta conificación se logra gracias a la compactación del material, lo que resulta en radios más irrompibles que los radios cilíndricos o radios redondos.
Los radios simples y baratos son cilíndricos y tienen un díametro igual del cabezal hasta la tuerca.
Como tercera variante, existen los llamados radios planos Estos son redondeados en la parte superior, pero son aplanados en la región central. Esto logra una mayor rigidez, menos peso y mejor aerodinámica.
Por supuesto, hay formas especiales de radios en aluminio, que dependiendo del fabricante, tienen sus propias características. NOTA: en caso de rotura o daños los radios siempre deben ser reemplazados exactamente por el mismo producto, ya que por lo general cada rueda tiene sus propios radios (en lo referente al largo de los radios).

El clásico radio está compuesto por el cabezal del radio ❶, por el cual se engancha al buje, en la zona central, o en el vástago ❷ y la rosca ❸, el cual mediante la cabecilla produce unión a la llanta.
La cabeza del radio puede presentan un giro de 90 ° o puede ser recta, a esto se le llama Straigt Pull. El tipo de radios que tienes que utilizar, depende del tipo de diseño del buje. Este tiene un acoplamiento para Straigt-Pull o el clásico, con cabezal de los radios curvado a 90 °.

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