DT Swiss H 1900 Spline 30 Disc 29 rueda trasera Boost 6 agujeros libre

Cuando la asistencia del motor se encuentra con la fuerza muscular humana, la cantidad de terrenos que una bicicleta puede conquistar aumenta inevitablemente. El H 1900 Spline está hecho exactamente para esto y ahora está equipado con la probada tecnología DT Swiss Ratchet. El sistema Ratchet LN distribuye la potencia combinada del ciclista y el motor sobre un área mayor que el sistema de rueda libre de trinquete anterior, aumentando la robustez del sistema a través de cargas máximas más bajas. El buje 370, combinado con radios híbridos reforzados y una llanta de aluminio duradero con dos anchos internos, permite una transmisión total de potencia al suelo.

• Rueda especialmente diseñada para las necesidades de los ciclistas de E-MTB
• Llanta tubeless de aluminio muy estable y ancha, adaptada a un peso total superior
• Robusto buje DT370 con rueda libre de trinquete, también para cambios bajo carga

Trinquete LN
Arandelas dentadas en lugar de trinquetes. El engrane simultáneo de discos dentados asegura una mayor área de contacto y una distribución más uniforme de la carga. El resultado: confiabilidad excepcional. El diseño modular del cubo también permite un fácil ajuste del ángulo de presión y el cuerpo de la rueda libre. Con el Ratchet LN, los sistemas de trinquete de DT Swiss se pueden convertir al sistema de trinquete. Para hacer posible esta conversión, el sello del sistema de rueda libre se unió al cuerpo de la rueda libre y no, como con los otros sistemas de trinquete, a la carcasa del buje.

sin cámara
Todas las ruedas DT Swiss son tubeless ready y las versiones ASM se entregan con la cinta tubeless y las válvulas correspondientes instaladas.

por candado
Durante el proceso Pro Lock, se inyecta un adhesivo de dos componentes en la rosca de la boquilla, lo que permite la construcción de ruedas extremadamente duraderas. Tan pronto como se enroscan las boquillas, se activa el adhesivo, que se endurece por completo a temperatura ambiente después de aprox. 6 - 7 horas. Es posible volver a centrar repetidamente sin ningún problema, por lo que la fuerza adhesiva disminuye ligeramente con cada nuevo centrado.

Angulo de PRESION
El ángulo de presión es el ángulo máximo que el cuerpo de la rueda libre puede girar hasta que las estrías del cuerpo de la rueda libre engranen completamente y la cubierta del cubo se acelere. Según DT Swiss, 36 puntos de intervención representan la mejor optimización dentro de la perspectiva tridimensional en términos de confiabilidad, peso y puntos de intervención, teniendo en cuenta factores como la suspensión, el recorrido libre máximo (backlash) y el retroceso del pedal.

depósito
Los bujes DT Swiss están diseñados para funcionar de manera óptima una vez instalados en una bicicleta. Para lograr esto, la fuerza de sujeción generada por el sistema de fijación de la rueda debe tenerse en cuenta al diseñar el buje. Óptimas propiedades de giro sin juego ajustable del rodamiento.

• 1 x rueda trasera DT Swiss H 1900 Spline 30 Disc Boost 6 agujeros (ver descripción del artículo para más detalles)
• 1 fondo de llanta sin cámara de 32 mm
• 1 x válvula sin cámara de 32 mm