el nuevo estándar
Llevar una lámpara sobre la cabeza ayuda a ser mejor visto por otros usuarios de la vía en la carretera. Gracias a la iluminación integrada, el Lumos ofrece una ventaja decisiva. El método de construcción LED chip-on-board (COB), que ofrece muchas ventajas sobre las tecnologías más tradicionales, permite integrar la iluminación en el casco en lugar de una lámpara de casco clásica, al tiempo que proporciona una intensidad de luz más alta y uniforme, lo que le permite estar visto desde una distancia mayor. A Lumos le gusta llamarlo su mejor tecnología LED.
El Lumos Ultra también viene como una versión MIPS. Esta es una característica de seguridad adicional integrada en el casco que brinda protección adicional contra el movimiento de rotación en caso de impacto. El Ultra es el casco más transpirable de Lumos hasta la fecha. Tres enormes cortes en la parte posterior del casco mantienen la cabeza del ciclista cómoda y fresca, ya sea en el viaje o en paseos más deportivos.
Tecnologías utilizadas
En este capítulo explicamos las tecnologías que el fabricante utiliza en este producto.
MIPS
El sistema de seguridad MIPS® fue desarrollado para brindar protección adicional a los cascos en numerosos accidentes. En determinadas situaciones de impacto, el sistema MIPS puede reducir las fuerzas peligrosas que, de otro modo, podrían transmitirse a la cabeza del usuario del casco.
1. Los cascos convencionales están diseñados y probados para un impacto directo. En la mayoría de los casos, sin embargo, el impacto es en ángulo, lo que puede provocar movimientos de rotación de la cabeza.
2. Este movimiento de rotación puede causar lesiones cerebrales.
3. La carcasa de baja fricción está diseñada para ayudar a reducir el movimiento de rotación de la cabeza en ciertos casos de impacto en ángulo.
Impacto recto - impacto oblicuo
El cerebro suele ser más sensible al movimiento de rotación que al movimiento lineal porque tiene una fuerza de cizallamiento similar a la del agua o el gel. Cuando el movimiento de rotación hace que diferentes partes del cerebro se muevan en diferentes momentos, los tejidos pueden estirarse y causar conmociones cerebrales u otras lesiones cerebrales.
El movimiento de rotación es una causa común de conmoción cerebral y lesiones cerebrales más graves por un impacto oblicuo en la cabeza. El sistema MIPS consiste en una carcasa de baja fricción que se fija dentro del casco. La carcasa de baja fricción está diseñada para deslizarse ligeramente dentro del casco en caso de accidente, lo que permite que las fuerzas se desvíen de la cabeza. Se dice que ayuda a reducir el riesgo de lesiones cerebrales.
La mayoría de los cascos convencionales están diseñados para un impacto directo, pero en la mayoría de los casos el impacto es en ángulo. La carcasa de baja fricción puede reducir las fuerzas de rotación de un impacto oblicuo.
Sistema de seguridad con el cerebro como modelo
A diferencia de los cascos convencionales, que están diseñados y probados principalmente para un impacto directo, la carcasa de baja fricción del sistema MIPS imita el propio sistema de protección del cerebro contra el movimiento de rotación. El líquido cefalorraquídeo es nuestro sistema de defensa natural que permite que el cerebro se desplace hacia el cráneo.